机箱
1、人性化外观线条设计,简洁大方、美观亮丽。2、采用防锈工艺处理,加上进口桔纹烤漆,使机箱在户外恶劣的环境中,具有延长防锈时间、抗紫外线及在阳光下暴晒不易变色。
机芯
1、采用最稳定的非等速运行机构,使闸杆慢起动、快运行,慢停止,排除闸杆在运行起、止中带来的抖动。2、采用高灵敏限位开关,瞬间控制起杆、落杆到位准确。3、专业铝外壳电机集波箱减速器连体设计,噪声低,散热快。4、电机设智能过热保护系统,在频繁的使用下,控制了电机的温升,使电机不易烧坏。
闸杆
1、闸杆性90度角运动机构,免除360度带来的意外事故发生。2、快速杆具备独特的不伤车,时速80公里的车撞过闸杆不伤主机。3、防砸杆保护部分用软胶体材料制成,当遇到人为操作失误或机械故障等其它意外情况时,可避免砸伤车辆和行人。
控制系统
1、采用数字芯片技术,防砸、地感、IC接口集为一体,稳定性好,误动概率为零,特别设有延时保护功能,具有双重控制功效。2、具有起落杆延时保护,有效防止限位器故障,保护电机。3、落杆过程中带防砸的功能,有效避免落杆过程中砸伤人或物(需加检测器)。4、带自动延时落杆功能,当检测无车辆或物体后,防砸杆自动落杆。5、落杆过程能迅速响应起杆或停止信号及地感信号,安全性高。
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一、道闸杆的选择
1.直杆:胶条直杆,伸缩直杆.
2.曲杆:确认好房顶的高度及路的宽度.确认好限高后才能算出主杆的长度和附杆的长度.
3.栅栏杆:(圆杆栅栏,方杆栅栏)应根据实际使用需要进行选择。
二、自动道闸起落速度的选择
1. 高速 (1.5秒) ,适用于道路管理系统,如高速公路收费站。
2. 中速 (3秒) ,适用于民用,如住宅小区、智能大厦、停车场等 。
3. 慢速 (6秒 ) ,适用于民用,如住宅小区、智能大厦、停车场等 。
三、电气性能选择
1. 根据安检要求,选择带何种安检功能的控制系统,安检功能分为地感、红外、压力波等。
2. 检查产品的检测是否完善,一般道闸(挡车器产品)必须要求有如下的几个通用检测报告:
① 挡车器的平衡调节是否方便?
② 控制系统的稳定等
③ 整机的各类检测报告
④ 电气线路的防水保护功能
⑤ 电机的防水等级、电气检测等
⑥ 制造商和代理供应商的质量保证体系
四、自动道闸机械传动方式的选择
1. 皮带传动:成本低,易拉伸磨损,声音响,传输平衡稳定性较差,要日常维护。电机驱动,皮带传动减速,皮带的寿命短,易拉伸,电机传动时稳定性差,电机要加油维护,整机振动大,声音响,电流较小,停电时的启动要转皮带。
2. 液压传动:结构简单、传动快、声音轻,但维护成本高,栏杆不宜太长,撞击后损坏率高,停电后的释放简单,电机驱动,液压传动减速,一般用于公路,成本大,但性能好,可用与多种速度,但维护需人员,维护成本高。
3. 机电一体化传动:电机和减速机构一体,根据不同的杆长选择不同的电机,无须调节减速机构,停电处理只需钥匙柄,卫生方便。直接采用慢速电机,可选不同启动时间的驱动电机,是目前世界上新的挡车器模式,一般在意大利挡车器中应用,采用的是一体型慢速电机,无维护,用钥匙离合机构,声音较轻,成本也不高。
4. 减速机传动:成本略低,机械结构复杂,机件多,调节维护复杂。
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一、道闸杆的选择
1.直杆:胶条直杆,伸缩直杆.2.曲杆:确认好房顶的高度及路的宽度.确认好限高后才能算出主杆的长度和附杆的长度.3.栅栏杆:(圆杆栅栏,方杆栅栏)应根据实际使用需要进行选择。
二、自动道闸起落速度的选择
1. 高速 (1.5秒) ,适用于道路管理系统,如高速公路收费站。2. 中速 (3秒) ,适用于民用,如住宅小区、智能大厦、停车场等 。3. 慢速 (6秒 ) ,适用于民用,如住宅小区、智能大厦、停车场等 。
三、电气性能选择
1. 根据安检要求,选择带何种安检功能的控制系统,安检功能分为地感、红外、压力波等。
2. 检查产品的检测是否完善,一般道闸(挡车器产品)必须要求有如下的几个通用检测报告:
① 挡车器的平衡调节是否方便?
② 控制系统的稳定等
③ 整机的各类检测报告
④ 电气线路的防水保护功能
⑤ 电机的防水等级、电气检测等
⑥ 制造商和代理供应商的质量保证体系
四、自动道闸机械传动方式的选择
1. 皮带传动:成本低,易拉伸磨损,声音响,传输平衡稳定性较差,要日常维护。电机驱动,皮带传动减速,皮带的寿命短,易拉伸,电机传动时稳定性差,电机要加油维护,整机振动大,声音响,电流较小,停电时的启动要转皮带。
2. 液压传动:结构简单、传动快、声音轻,但维护成本高,栏杆不宜太长,撞击后损坏率高,停电后的释放简单,电机驱动,液压传动减速,一般用于公路,成本大,但性能好,可用与多种速度,但维护需人员,维护成本高。
3. 机电一体化传动:电机和减速机构一体,根据不同的杆长选择不同的电机,无须调节减速机构,停电处理只需钥匙柄,卫生方便。直接采用慢速电机,可选不同启动时间的驱动电机,是目前世界上新的挡车器模式,一般在意大利挡车器中应用,采用的是一体型慢速电机,无维护,用钥匙离合机构,声音较轻,成本也不高。
4. 减速机传动:成本略低,机械结构复杂,机件多,调节维护复杂。
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